下载森林舞会游戏下载

当前位置:»下载森林舞会游戏下载»森林舞会pc版下载»盈丰国际平台黑钱 正视不足奋起直追:歼20一旦服役将极大震慑周边国家!

盈丰国际平台黑钱 正视不足奋起直追:歼20一旦服役将极大震慑周边国家!

2020-01-08 09:39:24

盈丰国际平台黑钱 正视不足奋起直追:歼20一旦服役将极大震慑周边国家!

盈丰国际平台黑钱,在整个人类航空工业的历史上,有且只有两个国家成功研制过最大起飞重量在30吨以上的重型战斗机——这就是美苏两大航空巨头。这个事实说明了一款挑战飞行器飞行性能巅峰的重型战斗机的研制是如何的困难。

从简单的数学公式上就可以看出,一个长宽高都达到别人两倍的立方体,其体积将达到它的八倍,对于数学和物理的精密结合——重型战斗机而言,这个数学规律当然也是适用的。像苏-27基本型的外挂能力就已经达到了8吨,这等于挂了一架f-16c的空机在身上,空机重更是达到了f-16a的三倍。设计这种飞行器,对于一个国家的材料,机床,数学,计算机乃至经济建设等都是极大的考验。就算连传统的工业强国英法,也设计不出,或者说无力承担一款真正的重型制空战斗机,而只能设计“台风”“阵风”这样的中型战斗机来作为自己的主力机型。

歼-20的2001号机

我国作为一个工业水平相对落后的国家,在重型战斗机这个问题上,是至今仍然没有给出一个真正完美的答案的——唯一的重战歼-20还在研制过程中,机身上各种细部设计明显仍然在不断的完善,甚至连机身的气动外形都在不断进行调整。而我国唯一吨位可以真正称得上重型的歼轰-7是一款彻头彻尾的战斗轰炸机,从歼轰-7近几年相对其它型号居高不下的事故率看来,这款飞机的低空气动特性是有相当的问题的。而尺寸可以称得上重型的歼-8家族则更是问题严重,这款战机飞行特性和空战性能在部队的评价已经无需赘述了。

歼-20的2015号机

就是在研制中的歼-20,也一度传出结构强度不足的流言。真正像f-15和苏-27那样能持续进行大过载机动,又具备巨大航程和强大态势感知能力的重型战斗机,我国航空工业的答卷上依然是一个苍白的零。至于大飞机方面,就更是任重而道远了,运-20只是一款和c-17吨位相似的准战略运输机,而像c-5或安-124那样真正的战略运输机,连影子都还看不到。这一切都反映出我国在机体结构设计和制造上存在切实的不足。所谓我国魔改飞机的能力,更多的是在没有合适平台下做出的无奈选择,如果给80年代的中国空军米格-31或f-14,谁还会去考虑歼-8呢?

歼20的2016号机

而一款真正属于自己的重型战斗机所具备的意义,已经不只是证明自己的航空工业强大那么简单——从我国的格局看,东南两个方向都是茫茫大海,整个北方则是茫茫的中亚和西伯利亚荒原,而西南方向则是难以高密度部署机场的青藏高原和基础设施破烂,传感器稀缺的中南半岛。相比于欧洲的浅近的战略纵深和密布的传感器系统,我国四面战区的地理跨度大,基地密度低。在这种环境下,轻-中型战斗机与重型战斗机在滞空时间和态势感知能力方面的差距会非常明显的体现出来。

最新2101号歼20,从这些年歼20外形上的变化可见该机进行了相当幅度的修改

在茫茫大海上,强大的陆基雷达系统和前线自动指挥系统全无用武之地;以预警机为主导的探测体系如同洒在面饼上的胡椒面,根本无法像冷战时期欧洲地区那样完成几乎双向透明的态势感知。依赖广袤的战场环境和双方都不甚完备的态势感知,重型战机可以依靠自己的大航程自由的规划进攻和撤退路线,同时从几个轴向上同时给予敌人打击。而不必像场地域狭窄,兵力密度极高的欧洲那样升空即交火,只能直来直去的交战和往返。

马来西亚空军和自己战略纵深极不相称的苏-30mkm战斗机

在二战时期,制空战斗机中体型最大,单价最高的p-38“闪电”扬威太平洋战场即是最为经典的案例。而冷战时期美国海军的f-14战斗机更是几乎完全不计成本的换取极强的态势感知能力和相对较高的作战半径。我国周边的东南亚诸国及日韩,在军费投入极为有限的情况下,在战斗机换代时也大多不惜血本的购买基于f-15/苏-27平台的重型战斗机。马来西亚和新加坡两个毗邻南海的弹丸之地,却分别拥有苏-30m公里和f-15sg这两大作战半径惊人的重型战机。充分说明即使在家门口的大洋上作战,重型机优秀的态势感知能力和出色的滞空时间依然具有轻型机无法依靠数量弥补的优势。

米格-31 最牛的当属这个巨大的被动相控阵雷达,这是世界上第一个把相控阵雷达搬上战斗机的飞机

而在基础设施差,机场密度低的中南半岛和青藏高原,机场数量和高原山地对于整个后勤体系的限制决定了这一地区无法像欧洲那样密集靠前部署大量的战斗机。在双方数量无法构成压倒性差距的情况下,高端重型战斗机在单机质量上的优势就会凸显出来。与这一情况类似的是苏联的西伯利亚荒原到北冰洋这一地区;在这种基地数量稀少,传感器密度低,地理空间广阔,后勤系统受到严重限制的环境下,除去为降低成本和空军合购的战斗机,苏联国土防空军装备的历代专属机型无不是拥有超大航程和超大雷达孔径的重型战斗机。其在冷战高峰期的典型代表——米格-31战斗机,就是一个正常起飞重量达到41吨,雷达孔径1.4米,拥有1000公里以上作战半径的怪兽。在当时苏联电子工业相对西方薄弱的情况下,米格-31仍然率先在战术飞机上采用了大尺寸的无源电扫雷达,其对于态势感知能力的强调可谓登峰造极。而美国在对应的阿拉斯加方向负责攻势空优的王牌部队——第3联队,装备的也都是拥有大航程和强大态势感知能力的f-15c战斗机。不争的事实告诉我们:围绕这类使用环境的战斗机,必然是具备远航程,大传感器孔径,价格昂贵的重型战斗机。

f-22早在2005年就已装备服役,不管歼-20进度再快,至少目前我军还没有能真正挑战f-22空中霸主地位的型号

可以说,一款完全独立研发重型战斗机和配套的大推力涡轮风扇发动机,不仅是迈入世界一流航空工业俱乐部的资格证,也是切实符合我国的国防需求的。欣慰的是,作为我国挑战世界战机性能王座的作品——歼-20,已经在快速的研发过程中,而配套的第四代大推力涡轮风扇发动机自然也在稳步进行。但是我们必须同时清醒的意识到,与歼-20相同技术水平的f-22,早在2005年就已经开始批量化装备部队,而真正和f-22一样装配四代发动机的全状态歼-20,暂时还看不到它的身影。拥有作为大国之傲的重型战斗机,和它背后代表的强大航空工业体系——追逐它们的路程,并不像看起来那么简单。

————————————————

若你想获得更多关于飞行器的精彩内容,搜索 空军之翼 微信号:kongjunzy

若你想了解更多航空知识以及航空趣闻,搜索 航空网 微信号:hangkongcom

与世界分享你的兴趣!

五百万彩票网

新闻

栏目资讯

推荐

Copyright 2018-2019 shahpackers.com 下载森林舞会游戏下载 Inc. All Rights Reserved.